大唐铁骑，踏碎光年壁垒！

“3200万公里以内，不得保留活动编号。”

　　“施工区交给无人设备。”

　　“无日七开始整体现航。”

　　贞观一百五十五年二月初六，远征编组退出磁尾。

　　六艘天威改三型分别占住预测退相区，十八艘镇渊改三型展开无源潮汐层。

　　两艘维修舰带着最后一批作业舱继续外撤，医疗转运舰跟在更远处，负责接走施工人员。

　　四组矿务母机解除牵引。

　　最后一座人员舱离开高层大气后，无日七周围只剩自动施工架和十二座大唐机械历柜。

　　十二面衡天帆分布在不同磁纬。

　　此刻的无日七依旧靠自身热辐射维持轮廓，两极的射电活动偶尔扫过无光星空。

　　第一批相位承载节取得送电权限后，高层大气中的带电流才出现变化。

　　十二条弧形粒子带从北半球一路铺向南磁极。

　　总执行权已经分进十二座机械历柜。

　　每座柜只负责一面衡天帆，彼此不交换时标，也不接收舰队的临时修正。

　　天威二十一号随后烧断实时指令层。

　　舰队距离无日七超过3200万公里，光程已经越过107秒。

　　即使远征军发现异常，指令抵达时，这轮试航也早已结束。

　　所以从送电开始，所有人能做的只有等。

　　第一个秒周期走完，北侧三面衡天帆取得本地质量响应。

　　赤道附近的四面衡天帆紧接着接入半脱离质量层。

　　南侧五面衡天帆最后闭合。

　　十二片局部曲率面沿着无日七外层相互交接，周天质量壳第一次覆盖整颗天体。

　　背景星光在行星边缘发生连续错位。

　　无日七的外层气体仍按8小时13分的周期自转，金属氢层也未取得常规推进产生的加速度。

　　整颗天体与外部时空的曲率关系，却已经发生改变。

　　第一轮速度被限制在倍光速。

　　周天质量壳只维持一个秒周期，十二座机械历柜便依照封盘顺序执行退相。

　　外层气体先退出承载面。

　　金属氢层恢复本地惯性响应。

　　深层骨架最后解除闭合。

　　等无日七重新回到常规空间，它已经移动了32万余公里。

　　远征舰队直到107秒后，才收到这轮现航的第一份完整回波。

　　无日七的主体结构仍然闭合，六具天衡驭星楔也都完成实体断能。

　　不过，实际退出点偏离预测位置18400公里。

　　外层大气多出两条长达数千公里的环流带，深层骨架的残余应变则升到许可值的48%。

　　工程席没人提交第二轮申请。

　　无日七继续沿原有航迹运行，整整转满120周。

　　41日过去，工程组才允许无源潮汐标记靠近。

　　那些标记又跟随无日七运行了27日。

　　外层质量损失、深层应变回落和十二面衡天帆的断能记录全部闭合后，第二轮权限才从灰栏转为可执行。

　　第69日，周天质量壳再次送电。

　　这次速度提高到倍光速，维持时间延长到秒。

　　无日七完成退相时，已经跨过430余万公里。

　　退出误差降到9700公里。

　　但是第四衡天帆的两组承载节已经达到更换线，其中一组还留下了持续升高的温度记忆。

　　无人维修架进入高层大气，拆下两组故障结构，又逐项重做固定相位验封。