十二面衡天帆升起，大唐星爆即将降临！

贞观一百五十五年九月二十一日，第六轮轨道复算结束。

　　新的截获区位于赫穆红矮星未来航迹后方，距离区域总核验还有六年八个月。

　　医疗转运舰完成最后一批人员页核验，施工区内的活动编号随即清零。

　　四组矿务母机收回无人作业架，

　　与六艘天威改三型、十八艘镇渊改三型、两艘维修舰和医疗转运舰一起撤出3200万公里警戒区。

　　无日七近域只留下十二座机械历柜、十二面衡天帆和六具天衡驭星楔。

　　全部航行程序都封存在本地硬线中。

　　远征舰队确认人员撤离完毕，随后烧毁临时改令层。

　　深层质量波抵达后，第一座机械历柜率先取得响应。

　　北侧衡天帆开始送电，其余十一面衡天帆按照无日七的自转历元逐层接入。

　　周天质量壳从北磁极向南延伸，最终在南侧后随区闭合。

　　第十二个本地周期结束时，直径超过15万公里的无日七从常规空间消失。

　　原本延伸2600万公里的磁尾却留在旧航迹上。

　　失去磁场源头后，磁尾中的带电等离子体开始分段重联。

　　远征红册同步写入三项记录。

　　【无日七：取得天体级曲率航行资格。】

　　【目标：赫穆联合清算体主接收带。】

　　【任务：摧毁全部恒星系承力剥离结构。】

　　第一段封闭航程持续94日，航速维持在倍光速。

　　无日七重新进入常规空间时，实际位置与预测坐标相差7600公里。

　　十二面衡天帆依次退相，第五驭星楔的承力读数却比离港基准高出%。

　　这个结果越过了第二段航程的放行线。

　　维修舰直接锁住后续权限，无人作业架则进入北纬42度施工面。

　　它们跟随无日七转满三十七周，对第五驭星楔进行逐段检查。

　　工程组随后又用了十三日，核验温度记忆、固定相位残留和承力回落。

　　直到退出封闭航段后的第26日，第二段航程才重新开放。

　　航路主事也在这段时间里查出一项偏差。

　　无日七进入第一段航程后的第61日，赫穆曾调整主接收带的牵引相位。

　　红矮星因此偏离原有预测线，未来交会区又向外移动了一段。

　　“按原计划飞完第十五段，还差十一日才能碰到截获区。”

　　“衡天帆会先超过97日封闭上限。”

　　李厥的指腹停在航程页边缘。

　　“改成十六段。”

　　“重新计算总航期。”

　　远征模型随即加入十六次退相、十五轮深层复核，以及一次整帆更换的工期。

　　总航期从四年十个月增加到五年两个月。

　　预计抵达时间改为贞观一百六十年十一月，距离区域总核验只剩十八个月。

　　第二段航程开放后，前出舰队以12倍光速先行。

　　舰队完成追击只需一年多。

　　真正拖慢整套计划的，是无日七自身的天体级承力极限。

　　贞观一百五十七年四月，天威二十一号率先抵达红矮星外围。

　　六艘天威改三型与十八艘镇渊改三型停在亿公里外，主动测距权限仍封在实体柜中。

　　火控席只使用光度遮蔽、引力梯度和五条账路的相位回落进行观测。

　　这项工作持续了49日。