第148章 火车与汽船的情况（1 / 4）
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“按照这个修建速度，最快到洪武四年底，最慢洪武五年底，就能完成顺天府到应天府的钢轨。
“跨黄河和淮河的大桥，应该也能在洪武五年建成。
“南方的地形比较复杂，广州府的钢轨应该得再拖一年才能完成。”
朱元璋对铁路建设的事情非常重视。
应天府江北到淮南，江南到杭州的两条单线铁路，都是先分成了南北两段，每一段都从两端同时开始修建。
每一条铁路都有四组人在干活，总共用了八组人同时建设两条铁路。
所以只用了差不多一年的时间，修建了总计五百多公里的铁路。
朱桓觉得搞得有点太急了，早期的钢轨都是直接铸造而成的，这种钢轨的承载能力不会特別好。
钢轨专用轧机还在测试，估计要等到明年下半年，才能开始量產轧制钢轨。
不过朱桓没有专门提这件事情，现在追求的是建设速度。
对於皇帝而言，这钢轨就是新的驰道，速度远超马车几十倍的驰道。
没有皇帝会不希望儘快建成这个东西。
最优先传递的是军情和詔令，也不需要特別高的承载力。
等几年之后，甚至十几二十年后，发现早期铸造钢轨磨损比较严重的时候，再陆续更换新一代的轧制钢轨就是了。
朱桓这时候只是应承著轻轻点头介绍： ↑↑