敌军来得这么快，赶着给大唐送彩礼吗？

主动攻击栏解除物理锁的当夜，月背第六总装位转入战斗封闭。

　　四艘预备舰分别停在独立验收轴上，各舱已经合拢，最终封舰权限仍锁在检验席。

　　第二标定梯队最早会在冬季抵达，验收表上的项目一项未减。

　　天威十八号完成第七次低温循环后，检验架没有给出封舰绿灯。

　　舰尾两组均载锁扣的预紧力连续回落。

　　载荷解除以后，锁扣没有完全回到基准位，附近承力框的残余应变也越过了封舰线。

　　魏铸关掉外航授权。

　　“拆舰尾场环和均载架。”

　　“超线的锁扣销号，同批锁扣全部复检。锚固点重新做循环载荷。”

　　低速权限申请被检验席一并退回。

　　机械臂拆开舰尾外壳。

　　均载锁扣、低温绝缘层和场环锚固件分批送进复检架，受力记录则封入独立验收柜。

　　同一夜，神州基地一号台架删掉了太阳系直达第七码头的远征方案。

　　公输岩与张衡留在主控室，新的分段航路横贯作业屏，全长四十一点六光年。

　　直达航线只有三十八光年，却无法提供中途维修位。

　　舰队携带的备件也撑不起整段航程中的场环复检、冷却介质补充和承力结构更换。

　　张衡将三个锚点依次压入航图。

　　“推进段、主冷管束或均载结构越线，舰队必须有地方停。”

　　“按三个节点重算。”

　　公输岩调出奎尔拉号商用数据库保存的资源档案。

　　第一处锚点位于一座低质量恒星系外围，沿拟定航路距太阳系八点七光年。

　　第二处锚点的累计航程为十九点四光年，附近分布着一片富镍铁碎体带。

　　第三处锚点的累计航程达到三十一点二光年，外围有两颗互绕的游离原行星体。

　　从第三处锚点前往第七码头，还剩十点四光年。

　　四段航程分别为八点七、十点七、十一点八和十点四光年，总计四十一点六光年。

　　数据库记录显示，

　　三处锚点附近都存在可供采集的金属、水冰和工坞锚固材料，

　　外围也能找到避开大质量天体的曲速起航区。

　　这些记录已经过去数十年。

　　碎体带位置、游离行星轨道和局部质量分布，都要重新测绘。

　　张衡将第一处锚点转入红色待验区。

　　“先送无人母机。”

　　“资源采样、航道复测和承力件试制全部通过，再议人员权限。”

　　远征方案进入太极宫时，工程席已经列出第一处节点的最低配置：

　　两条舰体维修架、一条冷却介质制备线、一组伤员维持舱和独立曲速讯使泊位。

　　节点的维修权限止于舰骨、推进结构、装甲、散热组件和常规弹药。

　　按照朔方一号的实测工期，

　　无人施工群抵达以后，至少还要二十六个月才能取得承力件制造权限。

　　李承乾把三个锚点依次写入战时工程表。

　　“第一处节点完成载荷验收，再开放第二处母机的离港权限。”

　　“每轮记录由曲速讯使送回太阳系。”

　　“星轨殿完成复核，下一段才能开工。”

　　无人施工群进入装配序列，载人舰队继续留在太阳系。

　　海王星外缘，玄武保持战斗值班。

　　乙线、第三输出井、第四输出井和第五输出井均已取得实束权限，四条主轴全部接入多轴协同母核。