舰在人在，舰毁了……咱们还能拼装！

李象先把镇渊十四号的战损拆检记录送进星轨殿。

　　贞观一百年初，十四号残骸完成部件级拆检。

　　主梁、推进段和火控柜依照战损表整体销号，工程组没有恢复舰号。

　　舰尾连续矢量场环、实体断场柜与两组独立反应堆，

　　通过断电扫描和循环载荷复检后，转入月背备件序列。

　　其余舰骨拆成不同批次，送往洛阳轨道熔炼线。

　　三个月后，回收的相变钛铌合金完成成分复核，被重新压进后续镇渊舰的承力框。

　　十四号留在了战损档案里。

　　能用的部件进了备件库，剩下的舰骨也熔进了下一批战舰。

　　舰号没有回来，但那艘挡住第二轮压束照射的战舰，仍以另一种方式留在了舰队里。

　　薛崇完成医疗复核后，进入镇渊改三型首舰训练组。

　　训练席上，

　　十四号两座承压舱的分离记录、人员名单、人工断电位反馈和舰长授权界面同时展开。

　　薛崇把九十六个编号从头核到尾，最后停在两名维修兵的记录上。

　　两人当时已经撤进承压舱，后来却没能从治疗位上下来。

　　他关掉医疗结论，将分离程序重新调出来。

　　前段人工断电位的生命信号没有核清，分离权限锁定。

　　人工断电位确认还有人员，并且断电反馈没有回传，分离权限同样锁定。

　　舰长可以申请紧急中止，却不能越过人员核验和实体断电，直接放行承压舱。

　　副主事看完新程序，问道：“如果舰体已经进入不可逆损伤区，人工断电位始终没有回传呢？”

　　薛崇把授权栏锁进训练柜。

　　“先核对生命信号。”

　　“前段还有人，承压舱就不准分离。”

　　舰体可以销号，人得先回来。

　　新的撤离链把人员核验与实体断电写在舰长授权之前。

　　训练组完成三轮故障复现后，星轨府才在标准撤离程序上落印。

　　与此同时，月背第五、第六总装位开始搭建。

　　两座总装位都采用开放式轨道结构。

　　舰骨锚固架、场环隔离区、主炮承力台和大型机械臂，被分开放在不同作业轴上。

　　第五总装位可以同时处理四艘镇渊级舰体。

　　第六总装位则预留了天威级主炮承力台，以及相位离焦阵列的安装位置。

　　镇渊改三型接入十四号战损后修订的撤离硬线。

　　后续改装的天威级，也提前留出相位柱、热沉结构和独立冷却支路。

　　月背先制造舰骨与基础承力件。

　　曲速核心、主炮核心和火控母核，仍留在隔离工位单独验收。

　　只要有一项记录越线，对应设备便不能进入总装位。

　　同一时期，

　　外缘无人重工蜂群的首批六组矿务母机离开月背，沿己方补给航线驶向海王星外侧。

　　大唐第一座前线工坞，被定名为朔方一号。

　　朔方一号负责舰体修补、装甲更换、常规弹药装配和反冲工质补给。

　　高阶场环、主炮核心和火控母核，依旧由月背负责。

　　曲速核心、主炮核心和高阶火控设备只要出现越线记录，就必须送回月背拆检。

　　贞观一百年夏，朔方一号第一批本地锻压承力梁进入低温循环。

　　第六次循环结束后，断层扫描图上出现连续夹层和孔隙区。