曲速时代降临，大唐的第一步是开着行星去溜达！

　　原本排在前列的十二点六公里级镍铁小行星被移到第三栏。

　　它的金属含量很高，拆开以后能制造大量舰骨和装甲。

　　却承受不了天体级主炮的反冲，也放不下完整的供能网与地下储热结构。

　　重新检索后，排在第一栏的，是一颗灰蓝色原行星体。

　　壬四号。

　　矿务旧档一直称它为壬四主星。

　　过去几年。

　　三号、七号和十一号矿务群从不同方向掠过壬四号，持续进行引力反演、雷达测深和地震波扫描。

　　矿务母机还在六处候选区域完成表层钻探，取回了岩冰壳、过渡层和金属富集带的样本。

　　本月送回的最后一组深层数据。

　　已经通过深空矿务总署、终南山理学总院和星轨府三方验印。

　　联合档案随即展开。

　　【天体类型：行星带外缘原行星体。】

　　【等效直径：五百四十公里。】

　　【质量估值：三点六乘十的二十次方千克。】

　　【外层结构：岩石、水冰混合壳层。】

　　【内部结构：已经完成分异，存在大规模镍铁金属核。】

　　【现行轨道：行星带外缘高倾角轨道。】

　　剖面图继续展开。

　　三组深层裂隙被标成红色，六条相对稳定的地层走廊则被压成黄色。

　　这些走廊从壬四号不同方向接近金属核，可以作为三条贯穿主轴的正反向候选井线。

　　不过，现有数据只能支撑预立项。

　　钻探组还要沿井线打入先导孔。

　　持续测量地温、应力和岩层位移，并进行分段卸压试验。

　　六条井线全部通过红线验收以后，主轴井才能正式开凿。

　　李象没有急着把壬四号写进施工表。

　　他先把镇渊级推进器模型放大。

　　分布到壬四号赤道和中纬度的候选承力区，又让太初副机计算长期加速后的地层载荷。

　　第一轮推演只运行了片刻，外层岩冰壳便出现大面积剪切位移。

　　常规推进器的推力集中在少数基座上，

　　短时点火还能依靠锚固区承受，持续加速却会把应力推向深层裂隙。

　　继续增加推进器数量，只能扩大受力区域，载荷仍然无法均匀传入金属核。

　　一旦外壳与金属核之间发生错动。

　　主轴井、地下供能管线和储热腔都会跟着报废。

　　李象调出全向牵引场的理论框架，将场节点沿赤道和中纬度铺开。

　　“推进器不能直接推壬四号。”

　　“牵引环要先把载荷分到外层节点，再通过深层锚固结构传入岩冰壳和金属核。”

　　“长距转移维持低加速度。”

　　“进入战区以后，各处节点分别调整输出方向，负责制动和修正速度矢量。”

　　“但壬四号的质量摆在这里，离轨需要多长时间，途中会不会撞进矿务回流线，都要先算清楚。”

　　测控司随即把壬四号轨道、木星外侧战略航道、地月矿务回流带和塔纳斯中转站方向接入同一套模型。

　　太初副机连续调整离轨时刻和牵引方向，几次推演都因掠过高密度小行星区而被否决。

　　半个时辰后。

　　一条可以执行的主动转移航线终于出现在主屏